立體車庫行業銷售模式：代理模式實力較小的廠家，對于市場認識不夠的廠家，對于風險控制要求較為刻板的廠家，還有那些企業銷售投入較小的廠家，普遍會選用代理模式。比如目前四川萊貝在國內絕大多數區域市場，采用的就是代理制模式。當然了，代理模式下，企業在其周邊市場，還是會進行直營的。直營和代理并不沖突，只是存在于不同的區域市場，存在……
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立體車庫行業銷售模式：代理模式
實力較小的廠家，對于市場認識不夠的廠家，對于風險控制要求較為刻板的廠家，還有那些企業銷售投入較小的廠家，普遍會選用代理模式。比如目前四川萊貝在國內絕大多數區域市場，采用的就是代理制模式。
當然了，代理模式下，企業在其周邊市場，還是會進行直營的。直營和代理并不沖突，只是存在于不同的區域市場，存在于不同的操作需求狀況下。
所謂代理模式，就是企業通過代理商來操作區域市場的模式。這種模式下，企業需要向代理商進行讓利。讓利幅度小了，代理商沒利潤，沒有積極性；讓利幅度大了，價格高了，難以成交，也是麻煩事兒。
代理模式的優勢在于：1，廠家先期費用投入較少，主要是區域代理確定落實的費用；2，如果代理商比較優秀，區域啟動會較快；3.在有效合作模式下，區域市場推廣速度會較快。
代理模式的弊端在于：1，不同的代理商，市場操作水平參差不齊；2，由于立體車庫項目往往需要較長時間的跟進，很多代理商容易“知難而退”，導致名義上在代理，實際上效果不彰；3，代理商經過加價后，產品/設備價格增加后，項目爭取的難度可能會比較高；4，很多沒有從事過立體車庫項目的代理商，由于專業性缺乏，導致對于企業的品牌造成傳播障礙或者傳播中的信息扭曲；5，由于代理商獨立性較強，某些區域代理商會重點選擇自己的品牌而不是廠方的品牌，個別無良的代理商還可能會仿冒或者通過別人仿冒廠家產品，對廠家造成較大損害。但是受限于廠家的各種制約條件，廠家在市場操作的前期，當然只能以項目成交和塑造區域市場影響力為主，對于代理商的管理，非常難以落到實處。
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