合作背景：成都機械立體車庫機型市場份額分析升降橫移類70%（市場使用率高）垂直升降類（塔庫）3-4%（空間利用率自動化程度高）垂直循環類3-5%簡易升降類5-8%（結構簡單價格實惠）水平循環類3-5%多層循環類1-2%平面移動類2-3%（空間利用率自動化程度

合作背景：成都立體停車設備有什么發展空間一、簡化操作流程、優化體驗很多時候，車主都覺得停車要東轉西跑去找一個位置，稍不留神就會找不到路，流程也十分繁瑣，讓大家都很難順利停車。那么，作為一個專業的立體停車設備，其為了簡化操作流程

合作背景：成都平面移動類機械車位設備是采用搬運臺車在巷道內完成橫走和縱送，及升降機配合做上下升降動作，來實現多層平面移動存取停放車輛。專業服務好的機械車位容車密度較大，存取車迅速，適宜建筑在機場、車站、繁華中心區、體育場、

合作背景：成都立體停車場未來有何發展前景首先，越來越多的車輛要求立體停車場的數量必須提升目前我國城市的土地可謂是寸土寸金，與此同時車輛的數量仍在不斷上升，如何建立更多的停車場停放這些車輛成為了一個矛盾的問題。而目前一些能

合作背景：成都多層循環類機械式停車設備：采用通過使載車板作上下循環運動而實現車輛多層存放的機。特點：無需坡道，節省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所。在停車設備的市場份額約占1-2%。不足點：設備結構復雜

合作背景：成都機械車庫消防設計結構：可燃物多，火勢蔓延快。汽車火災不同于單一物質火災，其本身集可燃固體物質A類火災（如座椅和內飾物等）和B類火災（如燃油）于一身，以天然氣為燃料的汽車還存在著壓縮氣體C類火災危險，兼有可燃液體的貯油箱受

合作背景：成都基坑升降橫移停車設備機型特點只有上層車位有車抬板，上層車抬板只做升降動作；下層車位沒有車抬板，直接將車子停放在地面上；上層車位要進車時，先將下層的車子開出，再把上層車位放下來；上層車位停好上升后，再把下層車子停進去，停

合作背景：成都小區立體車庫的建設和運行，能夠極大的節約土地資源。目前在成都市公共停車位場所，停車位價格不斷增長，普通停車位價格的不斷攀升也是建立立體車庫的必要性。立體車庫運行起來的經濟效益肯定要比傳統停車場好很多，十分可觀

合作背景：成都多層升降橫移機械車位設備的出入口設置在地面層，最高層只做升降運動，最底層只做橫移運動，中間層既可做升降又可做橫移運動。真實的機械車位按提升方式主要分鏈條和鋼絲繩兩類。最高層以均設有空位，停車板通過橫移變換空位

合作背景：成都選擇全自動化立體車庫需要注意哪些問題第一、會發生什么停電嗎?如果發生停電該怎么辦？停電這樣的事情會經常發生在我們身邊。當你停車離開后發現你的車所在的車庫無法取出來了。只有等到電力恢復了才能取出汽車。這就